PE管在過程中如果操作不當，會出現各種不同的影響管材使用或質量的問題，造成這種問題的原因有很多種，可能是由于操作人員的技術不成熟、原料原因以及機器設備故障等原因造成的。今天著重向大家介紹下造成PE管出現斑點的原因以及解決辦法。1.由于定型套冷卻水道堵塞導致水量不勻而造成有規律的麻點分布，這種情況下應清洗調節流道孔隙，以保證冷卻水的勻成膜，從而避免麻點出現。2.由于機頭或機筒中原料加熱時間過長，機頭和螺筒不清潔或加工溫度太高或螺桿損傷都容易產生老化料，擠出時形成大的麻點而成凹洞...

超高分子量聚乙烯管耐磨、自潤滑，耐腐蝕、耐寒，物理性能都比較好，因此使用范圍極廣。在各種應用領域使用環境不同鏈接方法也有所不通，下面詳細為大家介紹一下常用超高分子量聚乙烯管的五種鏈接方法。希望能夠幫助大家能夠對高分子管道有更全面的認識！一、熱熔連接用加熱工具，在強壓下加熱管材與管件的待連接部位，熔融后，移走加熱工具，施壓使兩個接觸面連在一起，保持一段時間至接頭冷卻即可。（這種管道鏈接用于承插式鏈接不常用）二、電熔連接用內埋電阻絲的電熔管件將兩個帶連接管件的連接部位通電，利用電...

超高分子油井內襯管在各種惡劣環境下應付自如：超高分子油井內襯管的分子量在通常在250萬以上，具有耐摩擦、耐腐蝕、抗沖擊、自潤滑、不粘附、不吸水、等優良特性。超高分子油井內襯管用它做內襯復合管主要是利用這種材料的優良性能，達到降底單井投入成本、延長油管使用年限、延長單井清蠟周期，減少抽油管偏磨的目的。一、超高分子油井內襯管特性：1、防蠟性超高分子油井內襯管具有磨擦系數低，抗結垢、自潤滑的特點。通過磨擦系數測試表明，超高分子油井內襯管的磨擦系數為0.07～0.11，相當于冰與冰之...

加油站雙層復合管標準：1.加油站雙層復合管外層管應滿足耐油、耐腐蝕、耐老化和系統試驗壓力的要求。2.內層管與外層管之間的縫隙應貫通。3.系統的低點應設檢漏點。4.加油站雙層復合管的滲漏檢測宜采用在線監測系統。加油站雙層復合管安裝與檢測：1、加油站雙層復合管，管件的連接應采用電熔承插焊接方式或壓緊機械連接方式。埋地部分的熱塑性塑料復合輸油管道應采用電熱熔承插焊接方式，電熱熔承插焊接必須采用供應商提供的焊接機。2、加油站雙層復合管存放處與施工現場溫差較大時，連接前后應將管材，管件...

鄭州合縱新材PE燃氣管事業部負責PE燃氣管銷售，PE燃氣管報價，PE燃氣管標準，PE燃氣管出廠檢驗，PE燃氣管售后跟蹤服務，PE燃氣管各個區域市場規劃.PE燃氣管執行標準：GB15558.1-2015河南PE燃氣管道產品分析1、不泄露。PE燃氣管的用途，PE燃氣管件主要采用熔接連接（熱熔連接或電熔連接），與橡膠圈類接頭或其他機械接頭相比，不存在因接頭扭曲造成泄露的危險。2、耐腐蝕。聚乙烯是惰性材料，除少數強氧化劑外，可耐多種化學介質的侵蝕，無電化學腐蝕，不需要防腐層。3、良好...

超高分子量聚乙烯管材，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在200萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。我公司的新型逃生管道規格為φ800×30mm，每節長度3米，每米重量69.7公斤。超高分子隧道逃生管道優勢：1、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工救生應急救援提供了極為安全可靠的保障。3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道...

油井內襯管的分子量在通常在250萬以上，具有耐摩擦、耐腐蝕、抗沖擊、自潤滑、不粘附、不吸水、等優良特性。用它做內襯復合管主要是利用這種材料的優良性能，達到降底單井投入成本、延長油管使用年限、延長單井清蠟周期，減少抽油管偏磨的目的。油井內襯管已在油田數百口3200米深井120℃環境中成功應用。另外，據國外資料報道，高分子內襯管用于有桿泵井，檢泵周期從112天增加到1500多天，作業費用從9600美元/年下降到1100美元/年，大大提高了抽油桿的使用壽命而且降低了成本。因此，高分...