一、管道開槽施工的質(zhì)量通病及防治存在主要問題分析：基槽邊坡過陡，卸載平臺(tái)寬度不足，邊坡過載，基底浸泡現(xiàn)象；安全隱患多；危害：（1）邊坡坡度、卸載平臺(tái)和坡頂過載以及基底浸泡均危及邊坡穩(wěn)定，有坍塌隱患（2）基底浸泡會(huì)導(dǎo)致基礎(chǔ)承載力降低，會(huì)導(dǎo)致路基沉陷的質(zhì)量問題。預(yù)防措施：（1）施工前要進(jìn)行專項(xiàng)方案交底和安全質(zhì)量交底工作，安全質(zhì)量交底必須交到班組求，進(jìn)行總體部署和要求（2）施工作業(yè)前進(jìn)行專項(xiàng)質(zhì)量教育培訓(xùn)，讓一線操作人員明白施工安全質(zhì)量要求及注意事項(xiàng)（3）施工過程中管理人員要現(xiàn)場旁站...

鄭州合縱新材輕型隧道逃生管：1、鄭州合縱新材逃生管道的抗沖擊性好。抗環(huán)境應(yīng)力、開裂能力、抗刻劃能力居各類塑料之，其中抗沖擊強(qiáng)度常溫下是PE100的10倍以上，環(huán)境溫度越低，抗沖擊能力越強(qiáng)。2、逃生管道的耐磨性是鋼的4～7倍，聚乙烯、聚丙烯的10倍，是PE的2.3倍輸送粉煤灰一類小顆粒漿體效果更佳。3、鄭州合縱新材逃生管道是一種飽和分子團(tuán)結(jié)構(gòu)，化學(xué)性能非常穩(wěn)定，能耐各種腐蝕性介質(zhì)和有機(jī)溶劑的侵蝕，比聚乙烯、聚丙烯、尼龍、ABS等塑料更耐腐蝕。4、輕型逃生管道具有不粘著性，它的化...

加油站雙層復(fù)合管傳統(tǒng)的單層鋼制埋地輸油管線外側(cè)需要五油四布進(jìn)行加強(qiáng)級(jí)防腐處理，所有的工序都要在加油站施工現(xiàn)場制作，不僅工藝復(fù)雜，也要求施工單位有很好的工藝細(xì)節(jié)把控能力，稍有疏忽就有可能達(dá)不到預(yù)期的效果。而我公司提供的加油站雙層復(fù)合管使用的是新型復(fù)合材料，所有管線、接頭、三通等部件全部在工廠預(yù)制完成，成品管線組件現(xiàn)場直接組裝即可，施工工藝簡潔。要從開始看，管道和管件用料好，成品外觀好，能夠*匹配才是好的加油站雙層復(fù)合管。材質(zhì)：EVOH顏色：黑色型號(hào)規(guī)格：雙層復(fù)合管：75/63、...

PE燃?xì)夤艿囊螅?、PE燃?xì)夤芫哂兄腥A人民共和國或相應(yīng)認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的有效IS014001環(huán)境管理體系認(rèn)證證書、ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證證書和壓力管道原件（TS）認(rèn)證證書。2、供應(yīng)商應(yīng)對(duì)材料及其配套材料的設(shè)計(jì)、材料采購、工件的、零部件組裝、圖紙、資料的提供和檢驗(yàn)以及在不同場所進(jìn)行的試驗(yàn)負(fù)有*責(zé)任。供應(yīng)商對(duì)材料及其配套產(chǎn)品的性能、總體裝配質(zhì)量、運(yùn)輸、現(xiàn)場安裝調(diào)試負(fù)責(zé)。3、供應(yīng)商應(yīng)對(duì)提供材料的質(zhì)量、可靠性、使用壽命、技術(shù)服務(wù)、相關(guān)責(zé)任等做出承諾。4、產(chǎn)品供應(yīng)商在參加供應(yīng)商評(píng)審或...

加油站燃油復(fù)合輸油管施工前的準(zhǔn)備工作有哪些呢?1、加油站燃油復(fù)合輸油管道布置在加油站燃油復(fù)合輸油管道施工前需要針對(duì)現(xiàn)場情況事先進(jìn)行好管道布置計(jì)劃。這樣可以讓施工時(shí)更快捷及減低材料的損耗。建議先用卷管由地下油罐開始延伸至遠(yuǎn)處的加油島，再使用直管貫穿至每一加油島。按照規(guī)范，油氣回收管及排氣管地下管道的坡度一般盡量能保持15:1傾向于油罐，管道沿途需適當(dāng)墊上沙包以避免中段下陷。2、加油站燃油復(fù)合輸油管道溝及回填管道溝開挖非常重要，要注意闊度和深度足夠排放所有管道及回填物，一般加油站...

上一年全國和省份展開了隧道安全隱患大整治的專項(xiàng)行動(dòng)，在整治過程中，安監(jiān)局發(fā)現(xiàn)很多個(gè)隧道工程中有高達(dá)275項(xiàng)安全隱患，包括作業(yè)人員個(gè)人安全防護(hù)措施裝備不到位，未設(shè)置隧道逃生管道和隧道逃生管道擁堵未及時(shí)處理等多項(xiàng)問題。安監(jiān)局在多數(shù)隧道發(fā)現(xiàn)，隧道施工現(xiàn)場未按規(guī)定設(shè)置安全逃生管道，隧道逃生管道發(fā)生堵塞且無人處理，隧道逃生管道內(nèi)放置的應(yīng)急救援物品過期等多項(xiàng)問題。隧道逃生管道在隧道內(nèi)基本成為擺設(shè)。出現(xiàn)這些安全隱患的主要原因是施工現(xiàn)場安全教育工作實(shí)施不到位，隧道施工人員安全意識(shí)較低，以及各...

一、填土路基的質(zhì)量通病及防治1、路面出現(xiàn)縱向裂縫，嚴(yán)重時(shí)裂縫變寬，裂縫向土路肩邊緣伸展，裂縫處呈現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，形成滑裂面。土路基表觀不密實(shí)。2、形成原因施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后續(xù)施工中又未能及時(shí)復(fù)壓：靠近管道一側(cè)回填不密實(shí)。3、防治措施(1)填筑路基前，先，必須疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。特別是地基土為黃土、粘土等細(xì)粒土，在干燥狀態(tài)下(*含水量)結(jié)構(gòu)比較強(qiáng)，有較強(qiáng)承載能力，一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此做好路基施工前排水暢通尤為重要，(2...