備受老百姓關注的太原至焦作高速鐵路工程建設正酣，神農隧道作為太焦高鐵的全線控制性工程先期開工建設。今年以來，太焦高鐵項目施工全面加速，工地上處處是如火如荼的施工景象。日前，全媒體記者前往太焦鐵路神農隧道1#斜井，對神農隧道建設工地現場探訪。神農隧道1#斜井位于長治縣八義鎮南泉莊村西部。冬日的村莊炊煙裊裊，一片寧靜，而村莊一角的神農隧道里卻機器轟鳴，一派繁忙。隧道安全逃生管已安置好，襯砌臺車、模板臺車、自動噴淋臺架、水溝電纜槽移動模架、自行式棧橋、全自動整體……走進隧道深處，映...

這些年為什么HDPE鋼帶增強波紋管可以占半壁江山呢？主要是因為整個的PE的配套產業鏈是zui為完善的，還有國產原料的支撐。PE樹脂原料是由單體乙烯聚合而成，由於在聚合時因壓力、溫度等聚合反應條件不同，可得出不同密度的樹脂，因而又有高密度聚乙烯、中密度聚乙烯和低密度聚乙烯之分。在加工不同類型HDPE管材時，根據其應用條件的不同，選用樹脂牌號的不同，同時對擠出機和模具的要求也有所不同。而且的HDPE鋼帶增強波紋烯管要滿足以下要求才可質量過關。1、安全可靠性。這是zui重要的原則，...

油井內襯復合管是在普通鋼制油管內襯高分子管，采用技術使超高分子量聚乙烯內襯管與油管緊密貼合在一起，形成“管中管”結構。由于超高分子量聚乙烯內襯管具有*的韌性，優良的彈性以及先進過盈漲接油管的內襯技術，解決了深井井下溫差大或油管受應力伸縮變形而產生的內襯管與油管分層脫落的難題。油田油井內襯管油井內襯復合管技術簡介影響石油開采成本的主要因素是短命井，采油井油管的偏磨、腐蝕和結垢（桿管偏磨、桿斷、管漏）導致油井停產、減產。尤其采油井進入特高含水期后，因桿管偏磨、腐蝕造成報廢占油管年...

鋼帶增強波紋管先要完成下列過程：先是排水管道的平面布置，各層排水橫支管、排水立管、排出管、室外檢查井、接入市政下水道，然后要繪制排水管道系統圖—一根立管繪一個系統圖。然后就是確定鋼帶增強螺旋波紋管管道管徑及坡度了，具體步驟如下：鋼帶增強螺旋波紋管1)按經驗確定某些排水管的zui小管徑2)通過水力計算確定管徑，又詳分以下三點：①充滿度α=管內水深h/管徑d,②鋼帶增強螺旋波紋管管道流速③坡度為了減少鋼帶增強波紋管內部焊縫的焊接變形，PA焊接系統采用脈沖焊接電流.PA焊夾具與焊炬...

加油站導靜電復合輸油管道有什么特點呢?小編這就來跟大家說說吧!加油站導靜電復合輸油管道1、耐腐蝕：高密度聚乙烯材料本身具有*的耐腐蝕特性且生銹，特別試用于土壤腐蝕性強、濕度大的地區，與鋼管易被腐蝕和銹蝕的特點相比具有明顯優勢，因而加油站導靜電雙層復合輸油管道具有很好的耐腐蝕性。2、承壓能力強：加油站導靜電雙層復合輸油管道能持續安全輸送壓力為10巴的流體，與加油站現在采用的無縫鋼管相當，超過加油站實際油品輸送壓力的2倍。且瞬間承壓能力超過30巴，爆破壓力為45巴。3、堅韌可靠：...

燃氣用PE管材是傳統的鋼鐵管材、聚氯乙烯燃氣的換代產品。正是由于它的穩定性能，才會使得PE燃氣管深受信賴，備受矚目。PE燃氣管具有加工穩定性：PE燃氣管加工簡便，管材性能基本上由原料來決定，性能比較穩定。PE燃氣管是由乙烯單體和1-辛烯單體共聚而成的，是專門為采暖系統而設計的中密度乙烯－辛烯共聚物，其具有分子量分布狹窄,辛烯均勻分布在聚合物主鏈上的特殊分子結構，它既保留PE原有的衛生性能及加工性能等優點,又強化了高溫耐久性的一種新型管材料。用該原料的管材主要應用于建筑內的熱水...

隧道施工要點1、噴射機具應具有良好的密封性能，輸料連續均勻滿足噴射作業要求。2、確定合理的水膠比、用水量、膠凝材料用量以及砂率，保證和易性和早期強度。3、分段分片自下而上順序噴射，分段長度不大于6m；一次噴射厚度拱部不得超過6cm，邊墻不得超過10cm，分層噴射時，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行，若終凝1h后再進行噴射時，應先用高壓風、水清洗噴層表面，噴嘴與巖面保持垂直，距受噴面要求0.8~1.2m。4、噴射壓力宜控制在0.15~0.2Mpa，混凝土噴射終凝2h后應進行...