加油站pe復合輸油管壁厚

加油站pe復合管： 

   加油站復合管工藝要求比較高，加熱、冷卻、定徑、拉伸等環節都要控制到適到好處。我公司經過認真的研究、摸索出一套完整的加工工藝，使其為阻氧管材設備的穩定性及高速出優良的EVOH阻氧管打下堅實的基礎。

   加油站復合管的設備與一般塑料管材的設備看似很接近，但在一些關鍵環節（如：螺桿構造、機頭構造、冷卻定型原理等）仍有相當的特點，這就需要有的、加工經驗及較高的能力才能完成。

加油站pe復合管規格結構：

   加油站復合管按EVOH阻氧層在管材中的位置，可以分為三種不同的EVOH管：

   A、加油站復合管內層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

   B、加油站復合管內層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

   C加油站復合管內層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。

   前兩種加油站雙層復合管都是三層結構的，后一種是五層結構的。五層結構的

EVOH管設備也相應復雜些。

加油站pe復合管的發展現狀及前景：

   西方的大多數加油站采用的是玻纖增強的復合材料或多層的塑料管道，金屬管道已基本被取代。柔性或是半柔性的管道占去了大部分*，這是因為它們安裝簡易以及不斷提高的性能。這種技術基于熱塑性樹脂，因而不會腐蝕。它很快取代了金屬管道并占去了硬管的部分市場。比如在2006年，在北美有大約1000家加油站開始供應E85汽油。E85汽油是一種新混合燃油，含85％的乙醇和15％的無鉛汽油。石油公司注意到，乙醇是一種攻擊性、腐蝕性很強的油品。而與其他材料相比，加油站復合管對醇類明顯具有更好的耐阻隔性。